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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國家通訊傳播委員會(NCC)於9日第675次委員會議審議「電信基礎設施與資源管理法草案(以下簡稱草案)」;決議先對外公布此版本草案條文,歡迎各界提供意見,俟彙整檢討後,再對草案內容進行審查定案。

NCC表示,隨著網路寬頻化及數位化,已促使IT與CT技術充分結合。當語音、影像、數據等服務均轉化為IP封包的同時(即IP on everything),網路界線也日趨模糊,而朝向可提供各種服務的整合式網路發展。

依國際研究機構預測未來行動寬頻流量、連網裝置、機器對機器(M2M)通訊的需求均將快速且持續成長;且未來5G技術將不會是以單一技術為主的發展模式,而是以應用需求為基礎,整合既有技術並予以優化、提升。其整合模式包含超高速網路、支援大規模群眾同時接取、以使用者為中心的行動覆蓋、更即時的可靠連接,以及無所不在的物物相聯。

NCC亦指出,頻率為無線通訊的必要媒介,未來無線通訊蓬勃發展使用無線電頻率的需求勢將與日俱增,國際電信聯合會(ITU)2013年已預告2020年全球行動通信的頻寬需求為1340-1960MHz。反觀,目前我國2G、3G及4G使用的頻譜仍遠遠不足,相關頻譜規劃、整備刻不容緩。

頻率雖為全體國民共享之資源,但目前技術上可使用的無線電頻率範圍有限,且具有排他性,為因應各類無線電使用的頻率需求,頻率的規劃及分配,應以創造最大公共利益為考量,復?酌公眾便利性及必要性等原則,並致力與國際接軌,預留新技術發展空間,以促進通訊傳播服務相關市場的競爭,發揮頻率最大使用效益。

NCC為因應前述數位匯流發展與國際競爭,經參酌各先進國家作法,訂定「電信基礎設施與資源管理法」草案。對於具有基礎建設性質的電信網路,促其建設、發展,並致力於維持公眾電信網路之品質、安全與可信賴、資源的合理使用與效率,以增進技術發展與互通應用,俾增進我國國際競爭力及國家社會的福祉。

NCC強調,9日的委員會議僅就草案進行大原則的討論,條文內容尚須逐條實質審查,本次決議先將草案條文對外辦理公開意見諮詢,歡迎各界提供意見,俟彙整檢討後,草案內容才會審查定案。

NCC自102年起即著手辦理匯流法案起草事宜,期間曾舉辦11次匯流修法重要議題對外意見徵詢。9日所提委員會議審議的「電信基礎設施與資源管理法」草案,是五部法典其中之一,內容計有6章56條,歡迎各界至NCC全球資訊網首頁的通訊傳播匯流修法專區,點選進入意見回覆網頁閱覽。

如欲提供意見或提出具體建議者,請使用自然人憑證或工商憑證登入系統後,提供寶貴意見。



(中央社記者韋樞台北10日電)華航董事長何煖軒今天表示,華航全面性的在維修、擴展航點及友航合作積極布局,並評估擴充機隊,預計下半年開始執行,屆時可能目前既有的飛機都不太夠飛。

何煖軒下午與法國空中巴士公司(AIRBUS)簽訂合作意向書(MOU), 華航將成為空巴公司在東北亞第一個布局的維修中心,空巴公司將協助華航,全力提升維修、工程及技術訓練能力等。

華航今天下午也在桃園華航修護區內舉行台灣飛機維修公司第二棚廠動土典禮,準備以14個月的時間,興建可同時容納2大3小在內的飛機同時維修,加上既有的可維修 8架大小不同飛機的棚廠,屆時維修空間和能力大幅提升。

何煖軒表示,華航認為2017年景氣還不錯,雖然航空市場競爭激烈,但華航在上半年進行各項布局,包括維修、擴展航點及友航合作都會有所作為。他透露,華航已收到公文,預計今年下半年開始飛航倫敦,為歐洲航線新增航點。

在維修方面,何煖軒不諱言的說,華航向長榮學習,長榮航空也是利用買波音客機綁住維修合約,增加在台維修的能量;而當年華航向空巴訂購A300客機開始至今達40年歷史,加上近年華航訂購14架空巴A350客機,他跑空巴總公司多趟,不但用誠意打動空巴公司,也讓空巴了解,與華航合作在東北亞設立第一個維修中心有利於空巴公司,雙方才展開進一步合作。

此外,華航也與荷蘭航空、日航、達美航空等友航簽署合作意向書,就為了增加華航的營運動能,並且更方便的延伸到更遠的國家,這些布局,有些不成熟無法說明,有些已準備下半年開始執行,屆時說不定華航現有的飛機都不夠飛,且不排除在今年上半年會有單走道窄體客機的訂購計畫。1060110

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